Cuchillo - Herramienta esencial para acampar y aventuras al aire libre

A lo largo de los años, el Mustang se ha convertido en la personificación del muscle car y ahora continúa su legado en la séptima generación. Boker cita el inconfundible diseño del vehículo y hace aún más tangible la leyenda en el Mach-1 de 1969 del mismo nombre.

Partes del cubo de la rueda, la horquilla y la suspensión se utilizaron para la hoja de Damasco de 84 capas de alta calidad, forjada a mano por Chad Nichols en el patrón Wavepool. La hoja, con su característico ricasso, se abre suavemente gracias al pasador extraíble para el pulgar, y corta con seguridad gracias al potente diseño de la empuñadura, obra de Tommaso Rumici.

Los huecos para los dedos en la ligera empuñadura de aluminio de alta resistencia recuerdan a las aletas de los muscle cars, mientras que la incrustación de color dorado en la mejilla delantera de la empuñadura se hace eco de las molduras laterales de la puerta y la carrocería. El color Silver Jade de la empuñadura subraya expresivamente el aspecto deportivo de la navaja y crea un evidente temblor V8 en la mano.

La parte trasera inclinada de la empuñadura recuerda nostálgicamente el perfil fastback de la carrocería, mientras que el detallado tornillo giratorio hace tangible la tracción hacia delante de las ruedas. El clip de acero inoxidable fresado a partir de palanquilla, recto y anguloso, recuerda a los tiradores de las puertas del Ford Mustang. 

Uso previsto: Deportivo / Colección

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Alemania - Solingen
Hoja: Damasco hecho a mano "Wavepool" por Chad Nichols a partir de la suspensión y los cubos de rueda de Mustangs antiguos
Mango: Aluminio pintado "Silver Jade" metálico
Longitud de la hoja: 82mm.
Grosor de la hoja: 3,6mm.
Longitud total: 198mm.
Peso: 116g.
Cierre: Liner Lock
Clip: Acero inoxidable
Embalaje: Estuche expositor con logotipos Boker, funda de tela para la navaja, certificado de garantía
Notas: Edición limitada numerada

El Messerschmitt Bf 109 fue construido a partir de 1935 y, con una producción de alrededor de 33.000 aviones, es el avión de combate más producido en la historia de la aviación. Oficialmente, la designación de tipo Bf 109 nunca se cambió, incluso después de que BFW pasara a llamarse Messerschmitt AG. Sin embargo, dado que todos los tipos de aviones desarrollados posteriormente por Messerschmitt recibieron la abreviatura de modelo ME, el nombre ME 109 también se estableció en la conciencia pública para el Bf 109. En la década de 1930, marcó el paso hacia una nueva generación de aviones de combate de ala baja. aeronave con cabina de piloto cerrada, tren de aterrizaje retráctil y una construcción de alas y fuselaje totalmente metálicos. Esta nueva estructura soportaba cargas mucho mayores que las construcciones tubulares recubiertas de tela que habían sido habituales hasta entonces, que además tenían el inconveniente de una inmensa resistencia del aire debido a los necesarios arriostramientos transversales. Como resultado, el diseño más compacto y estable del Messerschmitt permitió velocidades más altas con radios más estrechos durante las curvas y las maniobras de picado, tan cruciales para los pilotos de combate. El Bf 109 estaba armado con dos ametralladoras MG FF de 20 mm en las alas y dos ametralladoras MG 17 de 7,92 mm. Estos últimos se montaron directamente frente al piloto y se acoplaron a través de un engranaje interruptor al eje de la hélice del motor Daimler V12 de 1000 hp. De esta manera, fue posible que las MG dispararan a través de la trayectoria circular de la hélice giratoria sin que los proyectiles golpearan las palas de la hélice giratoria. Por lo tanto, los MG estaban muy cerca de la línea de visión del piloto. El asiento del piloto estaba revestido de acero dentro del área del fuselaje para protegerlo del fuego enemigo.

El acero que pudimos obtener para nuestro proyecto de Damasco provino de un Messerschmitt Bf 109 de la serie E que fue derribado por un Supermarine Spitfire de la Royal Airforce en 1940 durante la Batalla de Gran Bretaña cerca del pueblo de Ashford en el condado británico de Kent. Las piezas específicas son la placa trasera del asiento de acero del piloto y el manguito de cojinete del eje de la hélice. Estos están forjados por Chad Nichols en un Damasco de 80 capas con alto contenido de carbono y corte alto.

El Boker Plus ME 109 Damascus recoge numerosos elementos de diseño del legendario Messerschmitt. La abertura en la parte posterior de la base de la hoja tiene la forma inconfundible de la cabina del piloto y es visible cuando la hoja está cerrada y abierta. Los pliegues en la lámina de metal de la cubierta del motor como huecos para los ejes del alma del cañón de los dos MG 17 forman la plantilla para el schor en la punta de la pala. La aleta indica una rueda del tren de aterrizaje retráctil. Para la calota delantera de fibra de carbono se eligió el material Toxic Storm del fabricante Fatcarbon Materials en los colores verde, negro y amarillo. El esquema de color se basa en la pintura de camuflaje característica del Bf 109 con una capa inferior de color gris verdoso y un fuselaje delantero amarillo. El lado opuesto tiene un marco de titanio con una superficie de contacto de carburo elaboradamente integrada. Un clip bellamente diseñado y elaboradamente integrado permite que el Boker Plus ME 109 se use con la punta hacia arriba a la derecha. Se suministra con un estuche de alta calidad para el almacenamiento y un certificado de autenticidad.

Uso previsto: Deportes / colección

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Taiwán
Hoja: acero damasco
Acabado de la hoja: -
Mango: en fibra de carbono y titanio
Longitud de la hoja: 80 mm.
Grosor de la hoja: 3,6 mm.
Longitud total: 180 mm.
Peso: 66 g.
Clip: en acero inoxidable, extraíble
Cierre: marco de bloqueo
Embalaje: caja de cartón con logotipos de Boker Plus, estuche con cremallera, certificado de garantía
Notas: apertura de pinball sobre cojinetes.

Uso previsto: Deportes

Tipo de producción: Industrial
País de producción: Taiwan
Hoja: acero inoxidable AUS-8
el tratamiento de la hoja: stonewashed
Mango: revestimientos de acero, refuerza con micarta verde
Longitud de la hoja: 90 mm.
Grosor de la hoja: 3,2 mm.
Longitud total: 213 mm.
Peso: 118 g.
Clips: acero inoxidable
Cierre: Cierre liner
Caja de cartón con Boker Plus logotipos: Embalaje
Notas: Diseño de Lucas Burnley - sistema de apertura IKBS sobre rodamientos de bolas

Boker Plus - Subcom carpeta - 01BO594 - Cuchillo

Uso previsto: Deporte

Hoja de acero AUS-8 de acero parcialmente dentada Negro
Acero inoxidable y Zytel: Material de la manija
De la hoja: 55 mm.
Grosor de la hoja: 2 mm.
Longitud cerrada: 68 mm.
Longitud total: 117mm.
Equilibrio: -
Peso: 74g.
Cerradura: Frame Lock
Clip: Acero inoxidable desmontable y reversible
Cubierta: -
Notas: -